Il modo giusto per testare un alternatore: una guida completa

Il modo più semplice per testare un alternatore : controllare la tensione di uscita

Molti cluster di strumenti dispongono di voltmetri integrati e alcuni veicoli hanno luci di avvertimento del cruscotto che si illuminano quando l'uscita dell'alternatore scende al di sotto di una soglia predeterminata. Controllare l'uscita di tensione del tuo alternatore con un voltmetro portatile è quasi altrettanto semplice. Tuttavia, le letture di tensione da sole non rivelano il quadro completo.

Mentre gli avvertimenti e i voltmetri del cruscotto sono convenienti, la comodità arriva sacrificando la completezza. I voltmetri del quadro strumenti installati in fabbrica possono visualizzare letture inesatte o difettose.

La nostra migliore raccomandazione:

• Non dipendere mai esclusivamente dai monitor integrati.

• La tua attività comporta maggiori perdite finanziarie dai guasti dell'alternatore lungo la strada rispetto alla conduzione di test di uscita di tensione di fine servizio regolari.

• Misurare la tensione di uscita dell'alternatore con il motore in esecuzione e tutti gli accessori elettrici disattivati.
  È possibile controllare l'uscita dell'alternatore sulla batteria solo come parte di una valutazione diagnostica completa.

Dove collegare il voltmetro per il test

• Collegare il cavo rosso (positivo) del voltmetro al terminale di uscita positivo dell'alternatore .
  

• Collegare il piombo nero (negativo) del voltmetro a qualsiasi punto di terra verificato, escluso l'alloggiamento dell'alternatore.

• La tensione di uscita corretta dell'alternatore deve misurare tra 13,8-14,5 volt (in genere ~ 14 V) con il motore in esecuzione.

• Quando si verificano test in condizioni identiche, il differenziale di tensione tra uscita alternatore e terminali della batteria non deve superare 0,5 volt.

• Letture di tensione superiori a 4 volt sopra le specifiche indicano il guasto del regolatore di tensione potenziale che richiede riparazione o sostituzione. Al contrario, una bassa tensione di uscita suggerisce un deterioramento dell'alternatore e un fallimento imminente.

L'uscita a bassa tensione può derivare da:

• Collegamenti elettrici corrosi o sciolti

• Tensione insufficiente della cinghia di trasmissione

• Velocità inattiva del motore non ottimale

• Grounding inadeguato

Test di verifica dell'output di alternatore Amperage

Eseguire sempre i test di uscita di tensione e corrente durante la valutazione delle prestazioni dell'alternatore.

Procedure di prova:

• Fissare il morsetto dell'amperometro attorno al cavo di uscita positivo dell'alternatore (filo terminale B+).

• Collegare il tester del pila di carbonio conduce ai terminali della batteria, garantendo una polarità adeguata (da rosso a positivo, da nero a negativo).

• A zero fuori l'amperometro (connettiti come precedentemente specificato, mantenendo disattivata l'accensione del veicolo e premendo il pulsante Funzione zero/null).

• Avviare il veicolo e mantenere una costante 1.500 giri / min per misurazioni accurate.

Con il motore mantenuto a RPM di prova, la pila di carbonio può simulare un carico elettrico.

L'output dell'alternatore dovrebbe aumentare e la lettura dell'amperometro dovrebbe registrarsi vicino alla valutazione dell'amplificatore dell'alternatore.

Conclusione

Si verificano cattive abitudini, quindi è importante aggiornare la formazione e i metodi ogni anno.

Se trovi che il tuo alternatore necessita di sostituzione, effettua un ordine di massa per nuove unità per evitare i tempi di inattività del veicolo e la perdita di produttività.